Naraščajoče cene pomorskega prevoza nenehno padajo.
Od leta do danes je svetovni indeks kontejnerjev (wci), ki ga sestavlja ladijsko svetovalno podjetje Drewry, padel za več kot 16 %.Najnovejši podatki kažejo, da je kompozitni indeks wci prejšnji teden padel pod 8.000 USD na 40-čeveljski kontejner (feu), kar je 0,9 % manj kot mesec prej in nazaj na raven prevoznine junija lani.
Poti z večjimi vzponi
Zakaj padajo cene pomorskega tovora?
Oglejmo si smeri, ki so močno padle.
Tri poti od Šanghaja do Rotterdama, New Yorka in Los Angelesa so se znatno zmanjšale
V primerjavi s prejšnjim tednom se je voznina na relaciji Šanghaj–Rotterdam znižala za 214 USD/feu na 10.364 USD/feu, voznina na relaciji Šanghaj–New York za 124 USD/feu na 11.229 USD/feu in voznina na relaciji Šanghaj-Los Angeles se je znižala za 24 USD/feu in dosegla 8758 USD/feu.
Od začetka leta sta dve glavni progi od Šanghaja do Los Angelesa in Šanghaja do New Yorka padli za 17 % oziroma 16 %.
Po Drewryjevih izračunih je med osmimi ladijskimi potmi, ki vplivajo na svetovni indeks kontejnerskega tovora, utež vpliva teh treh ladijskih poti iz Šanghaja 0,575, kar je blizu 60 %.Od 7. aprila do 21. aprila so bile voznine na petih progah razen na teh treh razmeroma stabilne in v bistvu ni bilo večjih sprememb.
Zaradi prejšnjega pomanjkanja zmogljivosti se uporaba zmogljivosti še naprej povečuje.Ko pa ponudba zmogljivosti še naprej narašča, se povpraševanje po zmogljivosti spremeni.
Obseg tovora in povpraševanje v tujini se zmanjšata
Poleg tega se je hitrost pretovarjanja, razkladanja in pošiljanja v šanghajskem pristanišču začela upočasnjevati.
Hkrati je zaradi naraščajoče inflacije v ZDA in Evropi pritisk ljudi na cene večji.To je do določene mere zmanjšalo povpraševanje čezmorskih potrošnikov.
Čas objave: jun-08-2022